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起重小车的运行机构介绍

编辑:河北德斯克   浏览:349   添加时间:2017-12-28 14:49:14

在图1-43所示的标准起重小车的运行机构中,小车的四个车轮(其中两个主动车轮)固定在小车架的四角,车轮采用带有角形轴承箱的组成部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上,由于电动机轴和车轮轴不在同意水平面内,所以运行机构采用立式的三级圆柱齿轮减速器。为了降低安装要求,在减速器的输入轴与电动机轴之间以及减速器的两个输出轴端与车轮轴之间,均采用全齿轮联轴器浮动轴的半齿轮联轴器的连接方式。为了减轻自重和降低制造成本,已有尼龙柱销联轴器来取代这些齿轮联轴器的。

在中小型起重量的起重小车运行机构中常用的传动形式如图1-43(a)(b)所示。造成机构传动布置上变化的原因主要与起重量的大小和起重小车的轨距有关。这两种传动布置形式在机构使用性能方面没有多大差别,在小车运行机构中采用液压推动器操纵制动器较理想,机构制动平稳。考虑到制动时利用高速浮动轴的弹性变形能起缓冲作用,在图1-43(b)中将制动器装在靠近电动机轴一边的制动轮半齿轮联轴器上。此机构与起升机构的有所不同,起升机构以工作安全可靠性为出发点,当浮动轴断裂失效后,扔能将物品制动在空中,所以它的制动器都能安装在靠近减速器的一边。

近年来小车运行机构的车轮已改用单轮缘车轮,轮缘放在轨道的外侧。实践证明,其工作情况安全可靠,而且车轮的加工省时,降低了制造成本。

图1-43

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