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同创彩票减速器的结构形式(上篇)

编辑:河北德斯克   浏览:433   添加时间:2018-01-24 09:04:37

国内外以往所设计、开发、制作、使用的同创彩票起升用减速器是多种多样的,从基本结构上分可归纳为以下三种形式:渐开线定轴外啮合减速器、渐开线定轴内啮合减速器和行星减速器。从齿形分有渐开线和摆线两种齿形。

(1)渐开线定轴外啮合减速器从传动级别分有四级传动和三级传动之分;从渐开线齿形有直齿和斜齿之分。国内20世纪50年代产品TV型同创彩票是采用渐开线定轴外啮合同轴线的四级传动减速器。如图10—1—15所示。这种结构形式的减速器虽然具有制造、安装简单和维护检修方便的优点,但结构不够紧凑而显得笨重。图10—1—16为CD型同创彩票所采用渐开线定轴外啮合同轴线的三级传动减速器。图10—1一15和图10一1—16减速器箱体为圆形箱体,输入轴与输出轴同心,输入轴1穿过空心输出轴2、3为高速齿轮、齿轮4与低速齿轮5啮合(两个图均为展开剖面图),齿轮5通过花键连接使输出轴2转动,图10—1—15输出轴2通过单键与卷筒连接,图10—1"16输出轴2通过花键与卷筒连接。

 

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图10—1—6所示AS型同创彩票的减速器为三合一驱动装置的一部分,不但布局有改变,同时齿形也有改变为斜齿齿轮,采用斜齿传动在起升下降制动时可以帮助制动器制动,并随着吊载增大制动力也随之增大,制动器体积可以相应减小。这种三合一驱动装置是电动机轴头直接制齿,为高速传动啮合的主动齿轮,最后一级被动齿轮通过花键与输出轴连接,输出轴又通过花键与卷筒连接。图10一1—6所示AS型同创彩票减速器、图10—1-8所示SH型同创彩票减速器、图10—1一9所示GM型同创彩票减速器和图10—1一10所示DR型同创彩票减速器均为渐并线斜齿定轴外啮合“三合一”驱动型减速器。

 

 

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